A következõ pólusú motornak két sebessége van: tekercselés típusa, magkialakítás, kiválasztás

Két 22 kW-os ventilátormotor, azonos vázmérettel, azonos gyártóval, azonos munkaciklussal: az egyik adattábla 1800 ford./perc, a másik 1800/900 ford./perc. A második egy egytekercses konzekvens pólusú gép, és minden különbség a kettő között az állórész lamináló kötegében és a kapocsdobozban található.

Amikor valaki megkérdezi, hogy mi a következõ pólusú motor, a válasz két fordulatszámmal kezdõdik egy tekercselésbõl, egy hasonló hagyományos tekercs tekercscsoportjainak nagyjából felével, és egy sor letekercselt pólussal, amelyek rézhordozás nélkül továbbítják a fluxust. A válasz kevésbé kényelmes fele a lapított légrés fluxus hullámalakja, nagyobb harmonikus veszteség a magban és kisebb hűtés alacsony sebességnél. Ezt a három tételt éppúgy dönti el a laminálás beszállítója, mint a motortervező.

A rövid válasz, egyszerű számokban

A következõ pólusú motor a következõ tulajdonságokkal rendelkezik, és mindegyiknek közvetlen következménye van az állórész és a forgórész magjaira nézve, amelyeket a vevõnek meg kell adnia.

A magokat meghatározó beszerzési vagy mérnöki csapat számára a letekert pólusok és a fluxus hullámalakja a legfontosabb. Az ebből következő pólusú állórész nem szabványos négypólusú állórész, eltérő adattáblával; fog- és járomszakaszait a kis sebességű csatlakozás hajtja.

Hogyan hoz létre egy tekercselés két pólusszámot

A hagyományos háromfázisú, négypólusú koncentrikus tekercshez tizenkét tekercscsoport szükséges: négy pólus három fázissal megszorozva. Ugyanabban az állórészben a következõ pólustekercselés hatot használ. Mindegyik csoport össze van kötve úgy, hogy a tekercselt pólust elhagyó fluxus egy olyan póluson keresztül tér vissza, amelyen nincs saját tekercs. Mivel a letekert pólust ugyanaz a vasút táplálja, ellentétes polaritást vesz fel szomszédaival, és pontosan úgy működik, mint egy ellenkező előjelű tekercs pólus.

Csatlakoztassa ezt a tekercset egy irányba, és a gép négy pólusként működik. Csatlakoztassa újra, és ugyanaz a réz nyolc effektív pólusként viselkedik. A szinkron fordulatszám követi a pólusszámot, így egy 60 Hz-es gép 1800-as és 900-as fordulatszámot ad. Csúszással a megterhelt mókuskalitkás motor jellemzően 1750 és 875 ford./perc közelében áll be.

Az ezen az elven megépített váltakozó áramú indukciós gépek egy olyan állórész és forgórész magkészletre támaszkodnak, amelyet mindkét csatlakozásra már méreteztek, ez az a pont, ahol találkozik az alkatrészbeszerzés és a motortervezés.

AC motor állórész és forgórész mag szerelvény Nagy pontosságú egymásra helyezett állórész- és forgórészmagok váltakozó áramú motorokhoz, relevánsak az azonos keretben lévő hagyományos és a következő pólusú elrendezések összehasonlításakor. Termék megtekintése →

Következményes pólus kontra hagyományos tekercselés

Az alábbi összehasonlítás ugyanarra a 60 Hz-es állórészkeretre vonatkozik, amely hagyományos négypólusú egysebességes motorként vagy ennek következtében egypólusú tekercseléssel működik.

A mérőszámok, amelyek csak az első prototípus után jelennek meg

A tervezési áttekintések általában a névleges fordulatszámra és nyomatékra összpontosítanak. Az alábbi táblázat ugyanazt az állórészkeretet hasonlítja össze a következõ pólusú csatlakozásban a hagyományos négypólusú csatlakozással, a hagyományos esetben 100-ra indexelve. Ezek tipikus prototípus és tesztpadi megfigyelések, nem pedig egyetlen adatlapérték, ezért kezelje őket tartományként.

A két magas rúd az, amely újratervezési munkát generál. A rezgés és a zaj növekszik, mert a letekert pólus megváltoztatja az erőeloszlást a légrés körül, és a harmonikus magveszteség nő, mert a fluxus hullámalakja már nem közelíti meg a szinuszost. Mindkét effektus a vékonyabb rétegelt rétegek, az alacsonyabb veszteségű szilíciumacél minőségek, a hegesztés helyett egymásba zárt kötegek és sok esetben a ferde forgórész felé tolja a tervezőket. Ha közelebbről meg szeretné tekinteni, hogy a halmozási módszer hogyan tolja el a magveszteséget, ez az összehasonlítás reteszelt laminált magok gyakorlati kompromisszumokat takar.

Ahol a következõ pólusgépek ténylegesen futnak

A kétsebességes működés mindenhol kifizetődő, ahol egy rakomány a nap egy részében teljes, a többi részében részterheléssel fut. Az alábbi eloszlás az ipari ventilátor-, szivattyú- és kompresszor-munka alkalmazási keverékét tükrözi.

A közös szál négyzettörvényű terhelés. A ventilátor és a szivattyú teljesítménye nagyjából a fordulatszám kockájával esik, így egy félsebességgel működő gépnek a teljes fordulatszámon a tengelyteljesítmény körülbelül egynyolcadára van szüksége. A következetes pólusmotor a megtakarítás egy részét meghajtóelektronika nélkül is megragadja, ezért a kialakítás túléli a költségérzékeny, nagy igénybevételt jelentő alkalmazásokban, annak ellenére, hogy a változtatható frekvenciájú hajtások ma már a legtöbb esetet lefedik.

A második jelentés: Következményes pólusú állandó mágneses rotorok

Ugyanez a kifejezés egy teljesen más konstrukciót ír le a rotor oldalán. Egy konzekvens pólusú állandó mágneses gépben egyetlen polaritású mágnesek vannak felszerelve vagy beágyazva, és a közöttük lévő vaspólusokat a szomszédos mágnesek ellentétes polaritásra mágnesezik. A pólusok fele mágnes, a másik fele vas.

A vevő számára a következmények kereskedelmi és mechanikusak is.

• A mágnes tömege póluspáronként jelentősen csökken, és a mágnesek a domináns költségtétel a vontatási, szervo- és készülékmotorokban.
• A forgórész kiemelkedővé válik, így a reluktancia nyomatéka hozzáadódik a mágnes nyomatékához és az állandó teljesítményű fordulatszám tartomány kiszélesedik, ami segít a térgyengítő működésben.
• A fluxusút aszimmetrikus, ami növeli a nyomaték hullámzását, a kiegyensúlyozatlan mágneses húzást és a rotor harmonikus veszteségét.
• A rotor laminálási geometriája kritikussá válik: a pólusíveket, a fluxuskorlátokat és a hídvastagságot össze kell hangolni.

Ez utóbbi pont gyártási probléma, nem csak szimulációs probléma. Az ilyen típusú rotorkötegeket általában nem hegesztik, hanem reteszelik, mivel a hegesztés rövidre zárja a rétegelt rétegeket, és pontosan ott növeli a magveszteséget, ahol a harmonikus veszteség már nagy.

Interlock laminált mag hegesztésmentes motorkötegekhez Kész, reteszelt motormag-szerelvény hegesztés- és ragasztómentes felépítéssel, kétsebességes rotorkötegeknél, ahol a hegesztési veszteségek és a gyártás ellenőrzése aggályos. Termék megtekintése →

Magok megadása kétsebességes géphez: Működőképes sorozat

1. Először rögzítse a sebességpárt és a terhelést. Ellenőrizze, hogy az alacsony sebesség folyamatos-e, vagy csak indításra, pozicionálásra vagy éjszakai működésre használja. A 2:1 arány szabványos, de a tekercselés bonyolultsága árán más arány is lehetséges.
2. Mérje meg a mágneses áramkört a legrosszabb fluxushoz. A letekert pólusfogak és a mögöttük lévő járom koncentrált fluxust hordoznak, ezért a kis sebességű csatlakozásnál ellenőrizze a fluxussűrűséget, ne csak a névleges nagy sebességnél.
3. Ellenőrizze újra a hűtést alacsony fordulatszámon. Ha a ventilátor tengelyre van szerelve, tervezzen kényszerszellőztetést, nagyobb ventilátort vagy alacsonyabb hőmérséklet-emelkedési osztályt. Ez a döntés gyakran megváltoztatja a keretet és a házat.
4. Szándékosan válassza ki a halmozási módot. A reteszelés gyors és méretben stabil; az öntapadó kötés biztosítja a legkisebb magveszteséget; A lézeres vagy AWI hegesztőszerszámok gyorsan üzembe helyezik, de a laminálás közötti rövidzárlatot okoz, ami veszteségbe kerül. A nagy harmonikus tartalmú kétsebességes gépek ezt a büntetést élesebben érzik, mint az egysebességes gépek.
5. Érvényesítse lézerrel vágott mintákkal, mielőtt kemény szerszámozást végezne. A minta-laminációk segítségével a csapat mérheti az üresjárati áramot, a hőmérséklet-emelkedést és a zajt a valós csatlakozáson.
6. Zárja le a dokumentációt. Az első gyártási rendelés előtt állapodjon meg a laminálás vastagságáról, a szilíciumacél minőségéről, a halmozási módszerről, a sorja határértékeiről és az ellenőrzési jegyzőkönyvekről.

A szilíciumacél bemenetet és a kész köteget egyaránt vezérlő beszállító eltávolítja a szokásos meghibásodási módok egyikét, ami jó ok a gyártási lánc kétsebességes magrendelés leadása előtt.

Karbantartási és megfelelőségi részletek, amelyeket figyelmen kívül hagynak

• Terminál azonosítás. Az ebből következő pólustekercselés általában hat vezetéken landol. A megjavított motor rossz csatlakozáson történő újrazárása olyan gépet eredményez, amely rossz sebességgel és túl nagy áramerősséggel működik.
• Kontaktorok és kapcsolás. A sebességváltás mechanikusan történik, nem elektronikusan. A lyukas érintkezők és a laza láncszemek gyakori okai annak, hogy a motor nem hajlandó elérni az alacsony fordulatszámot.
• Hőmérséklet alacsony sebességen. Minden visszatekerés után ellenőrizze. Ha egy javítóműhelyben általános tengelyventilátort szerelnek fel, az alacsony fordulatszám-különbség eltűnik.
• Szigetelés és hőmérséklet-emelkedési határok. Ellenőrizze az IEC 60034-1 vagy a NEMA MG 1 szabványt, és ellenőrizze a javítóműhely által ténylegesen használt szigetelési osztályt, nem pedig az eredeti adattáblán szereplő osztályt.
• Anyagminőség átépítés után. Egy kétsebességes gépben a harmonikus veszteség a szilíciumacél minőségét nagyobb befolyást gyakorol, mint az egysebességes motoroknál, így a költségmegtakarítás érdekében alacsonyabb fokozattal való helyettesítés általában hőként jelenik meg.

A kínálati oldalon kérjen dokumentált minőségbiztosítási rendszereket a brosúrákban szereplő tanúsítványok helyett: ISO 9001 mint kiindulópont, IATF 16949, ahol a motor a járműben végződik, ISO 14001 a környezetvédelmi megfelelőségért, és ISO 3834 hegesztett vázak, például dobozos gépalapok esetében. Ezek a dokumentumok teszik ellenőrizhetővé a kétsebességes magrendelést a szilíciumacél tekercstől a kész kötegig, beleértve a nyersanyagoldalt is, például a kiváló minőségű, nem orientált szilíciumacél tekercs, szalag vagy lemez formájában.

Szilikon acél tekercs, szalag és lap Minőségellenőrzött szilíciumacél tekercs, szalag és lemez formában motormagokhoz és precíziós bélyegzéshez, a laminálási anyag és a szállítási dokumentáció meghatározásakor. Termék megtekintése →

A következõ pólusmotornak két sebessége van egy tekercsbõl, hat tekercscsoport tizenkét helyett, letekercsezett pólusok, amelyek fluxust hordoznak, de nem réz, és egy fluxus hullámalakja keményebb a magon, mint a hagyományos tekercselésé. Ezek a tények a laminálási szakaszban költséggé és kockázattá válnak, mivel az acélminőséget, a laminálási vastagságot, a halmozási módot és a köteg hosszát mind a kis sebességű csatlakozáshoz kell megválasztani, nem csak az adattábla sebességéhez.