Osztott bilincs, tengelyre szerelt tengeri állandó mágneses vízhűtéses motortartó

1. Forradalmian egyszerű telepítés
A telepítés a hajó főtengelyének szétszerelése nélkül is elvégezhető; az osztott tartó in situ „körbetekeri” a tengelyt.

A hagyományos, egy darabból álló tengelyrögzítő motorok általában 7–15 napot vesznek igénybe, és a tengelyvezeték szétszerelését igénylik, míg az osztott típus csak 1–3 napot vesz igénybe, és nincs hatással a hajó működésére.

Különösen alkalmas utólagos beépítési projektekhez, megoldva azt az iparági kihívást, hogy „a meglévő főtengely mindkét végén karimával rendelkezik, ami lehetetlenné teszi a hagyományos egyrészes motorok perselyezését”.

2. Drámaian jobb karbantartási és nagyjavítási hatékonyság
A szervizelés során a tartó egyszerűen szétválasztható a csavarok meglazításával – nincs szükség a tengelyvezeték vagy más berendezés mozgatására.

A hibás alkatrészek (pl. állórész tekercsek vagy állandó mágnesek) egyenként cserélhetők, jelentősen csökkentve a karbantartási költségeket és az állásidőt.

Az osztott kialakítás teljes mértékben szabaddá teszi a belső alkatrészeket, így több mint 50%-kal javítja a szolgáltatások elérhetőségét.

3. A térkihasználás és az energiahatékonyság kettős optimalizálása
Közvetlenül használja a rendelkezésre álló teret az aknasor körül, anélkül, hogy további gépteret foglalna el – ideális hely szűkös hajókhoz (pl. konténerhajók és tartályhajók).

Az állandó mágneses motor hatásfoka eléri a 96–97%-ot, több mint 5%-kal magasabb, mint a hagyományos elektromos gerjesztésű motoroké, így jelentős energiamegtakarítás érhető el.

Tengelygenerátor üzemmódban a főmotor többletteljesítménye hasznosítható, így körülbelül napi 1,2 tonna üzemanyagot takaríthatunk meg (egy 50 000 DWT ömlesztettáru-szállító hajó adatai).

4. Fokozott szerkezeti megbízhatóság
Az osztott tágulási tengelykapcsoló/agy a főtengelyre interferencia-illesztve van, így egyenletesebb nyomatékátvitelt biztosít, valamint csökkenti a vibrációt és a feszültségkoncentrációt.

A vízhűtő rendszer 60°C alatt tartja a motor hőmérsékletét, megakadályozva az állandó mágnesek lemágnesezését és meghosszabbítva az élettartamot.

Az integrált tengelyt átölelő szerkezet nagy merevséget és erős ellenállást biztosít a hajó mozgásával és ütéseivel szemben, így alkalmas zord tengeri üzemi körülményekre is.

Az osztott bilincsű, tengelyhez ölelő tengeri állandó mágneses vízhűtéses motortartó/talp jelentős technológiai áttörést jelent a tengeri meghajtó rendszerekben. Az osztott moduláris felépítés és a nagy hatékonyságú vízhűtő rendszer kombinálásával megoldja a hagyományos tengeri motoros megoldások régóta fennálló fájdalmas pontjait – a nehéz telepítést és karbantartást, valamint a magas utólagos felszerelési költségeket. Különösen az energiatakarékos és károsanyag-kibocsátás-csökkentő utólagos felszerelések terén nyújt egyablakos megoldást, amely „a tengely eltávolítása nélkül, gyors beszereléssel és nagy hatékonysággal” rendelkezik, és a hajózási ágazat zöld átállását lehetővé tevő egyik kulcsfontosságú berendezéssé vált.