3 fázisú motor huzalozás: csillag vagy delta, hatvezetékes csatlakozások és forgás

Egy 22 kW-os szállítószalag-motor érkezik a helyszínre, a kapocsdobozból kilenc vezetékkel, 400/690 V-os adattáblával, a ládában pedig nincs kapcsolási rajz. A villanyszerelőnek van 400 V-os tápellátása, három füle és egy vezetéke, aminek húsz perc alatt kell mozognia. Minden, ami itt számít, már rá van nyomtatva a névtáblára vagy a dobozban van.

A háromfázisú motorhuzalozás három kérdésre redukálódik: a tekercsek csillagban vagy deltában helyezkednek el, melyik két vezetéket cserélje fel fordított forgásra, és hogyan indul el a motor. Helyezze ezt a hármat, a többi pedig a nyomatékadatok és a szigetelés ellenőrzése.

Miért változtat meg mindent a Six Leads?

A háromfázisú motor három különálló fázistekercset tartalmaz. Ha hat vezetéket hoz a sorkapocshoz, akkor minden tekercs mindkét vége elérhető, így Ön kiválaszthatja, hogy ezek a tekercsek hogyan helyezkedjenek el a tápellátáshoz képest.

Csillagban a három kanyargó farok egy közös pontban csatlakozik. Mindegyik tekercs csak a fázisfeszültséget látja, ami a hálózati feszültség osztva 1,732-vel. 400 V-os tápláláson, amely 231 V minden tekercsben, és a vonali áram megegyezik az egyes tekercsekben folyó árammal. Deltában a végek a következő tekercsfejhez csatlakoznak, így minden tekercs közvetlenül a teljes 400 V-os hálózati feszültségen helyezkedik el, és a csillagcsatlakozás vonaláramának 1,732-szeresét viszi ugyanazon a kimeneten.

Ez az aritmetika dönt mindent a folyásirányban. A 400 V-os deltára tekercselt, de tévedésből csillagba kapcsolt motor 400 V-os tápra csak 231 V-ot nyom át minden tekercsen, ami összeomlik a légrés fluxusa és a nyomaték az adattáblán szereplő érték nagyjából negyedére csökken. A motor általában még mindig forog, pontosan ezért marad fenn a hiba elég sokáig ahhoz, hogy túlmelegítse a szivattyút vagy leálljon a szállítószalag terhelés alatt.

A bekötési sorrend, lépésről lépésre

A sorrend fontosabb, mint a sebesség. A sorkapcsok éles áthuzalozása így kezdődik a legtöbb elkerülhető meghibásodás ebben a munkában.

Star Versus Delta: A számok egymás mellett

Az alábbi táblázat egy motort, egy tápellátást és ugyanazt a terhelést feltételezi. Csak a tekercskötések változnak.

Rejtett jelzőfények: Mit mond a szorítómérő az első két másodpercben

A bekapcsolási áram a háromfázisú motorindítás legkevésbé látható és leginkább diagnosztikai része. Az első két másodpercben felvett teljes terhelésű áram többszöröse megmutatja, hogy melyik indítási mód van valójában telepítve, és hogy a tekercscsatlakozás megfelel-e ennek.

Az a delta motor, amely hétszeres helyett nagyjából ötszörös bekapcsolást mutat, általában egy csillaggal összekapcsolt sorkapcsot olvas, amelyet senki sem javított ki. A 400 V-os tápon állandó 1,3-szoros üresjárati áramot mutató delta motor kiváló jelölt egy csillag-delta motorhoz, amely állandóan csillagban működik, ami megmagyarázza a terhelt szállítószalag lassú rámpáját és a tekercsben fellépő extra hőt.

Ahol a háromfázisú motorok ténylegesen futnak

A bekötési gyakorlat jobban követi az alkalmazást, mint a motort. A szivattyú- és ventilátorterhelés az energiahatékonyságot, az anyagkezelés az indítási nyomatékot, a tengeri üzem pedig a korrózióvédelmet jutalmazza a teljes szerelvényen, beleértve a kapocsdobozt is.

Amit a huzalozási feladat nem tud megoldani

Egy tiszta sorkapocs nem tudja megmenteni a rossz állórészmagot. Ha a kapcsolatok helyesek, három dolog dönti el, hogy a tekercs fennmarad-e: a rezet hordozó hornyok geometriája, a fázisok közötti szigetelés és a mágneses utat beállító laminálási halmozási tényező. Azok a vásárlók, akik csak a kapcsolási rajzot vizsgálják, ezt az első hőutazáskor szokták felfedezni.

Itt számít az upstream beszállító. Olyan cégek, mint pl Wuxi New Ruichi és Wuxi Cailiang üljön a motor és a transzformátor komponensek szintjén, nem pedig a kész gép szintjén, biztosítva a lyukasztott laminálást és az összeszerelt magokat, amelyekbe később beépítik a tekercset. Termékpalettánk AC, DC, szervo, léptető és új energiájú járművek állórész- és forgórészmagjait, transzformátormagjait, szilíciumacél szalagjait, hegesztett dobozos kereteit, végzáróit és hűtőventilátorait foglalja magában, ISO 9001, IATF 16949, ISO 14001 és ISO 3834 tanúsítvánnyal.

Egy nagy igénybevételi ciklushoz motort meghatározó mérnök számára a gyakorlati útmutatás egyértelmű: az indítási mód megadása előtt adja meg a mag geometriáját és a résszigetelési osztályt. A bekötési rajz a probléma utolsó 10%-a. Bárki, aki hibakeresett egy szakaszos fázis-fázisú hibát, tudja, hogy a költségek mekkora része van a másik 90%-ban, és egy olvasható alapozót állórész mag felépítése gyorsabb út ehhez a megértéshez, mint egy másik kapcsolási rajz.

Kiválasztás pillanatképe: melyik motormag felel meg a feladatnak

A megfelelő mag attól függ, hogyan indul a motor, és mennyi ideig kell működnie. Az alábbi lehetőségek a leggyakoribb ipari feladatokat fedik le.

Váltóáramú motor állórész és forgórész magegységei ipari motorokhoz Halmozott, nem orientált szilícium acél laminátumok váltakozó áramú motorokhoz, amelyek relevánsak a magszerkezetek ipari felhasználási, hatékonysági és későbbi szigetelési szabványokhoz való igazítása során. Termék megtekintése →

Interlock laminált magok nagy teljesítményű motorokhoz és transzformátorokhoz A hegesztésmentes, ragasztómentes reteszelt laminálások egységes mágneses pályákat és tömeggyártást támogatnak, érdemes megnézni az ipari motorok, transzformátorok és mágneses alkatrészek esetében. Termék megtekintése →

Szilikon acél tekercsek, szalagok és lapok motoros lamináláshoz Minőségellenőrzött szilikonacél tekercsek, szalagok és lemezek motormagokhoz és precíziós sajtoláshoz, érdemes megnézni az általános ipari felhasználású anyagválasztás és a hatékony gyártás érdekében. Termék megtekintése →

Karbantartás és megfelelőség: A tekercs életben tartása

A vezetékezési szabványok és a szigetelési szabványok külön dokumentumok, és mindkettő érvényes. Az IEC 60034-8 szabályozza a kapocsjelöléseket és az elforgatást; Az IEC 60034-27 a szigetelésvizsgálatra vonatkozik. Az alábbi ellenőrzések ezekre a dokumentumokra mutatnak vissza, és arra, hogy mi az, ami valójában nem működik a területen.

Szigetelési ellenállás

Tesztelje 500 V-os vagy 1000 V-os szigetelésvizsgálóval feszültség alá helyezés előtt és bármilyen utómunkálat után. Egy széles körben elterjedt ökölszabály a minimálisan elfogadható értéket 1 MΩ plusz 1 MΩ névleges feszültség kilovoltonként határozza meg, fázis-föld és fázis-fázis viszonylatban mérve, a kapcsolatok eltávolításával.

Sorkapocsnyomaték és hőképalkotás

A laza kapcsok a leggyakoribb oka annak, hogy a tökéletesen jó motor kiég a blokknál. Nyomatékkal állítsa be a gyártó adatait, tartson egy laminált nyomatékkártyát a fedél belsejében, és egy ütemezett futás közben szkennelje le a csatlakozódobozt hőkamerával. A forró fül jóval a szigetelési hiba előtt megjelenik.

Feszültség és áram egyensúly

A NEMA MG-1 1%-os korlátot állít be a feszültség kiegyensúlyozatlanságára a motor kapcsain. Az 1%-os feszültségkiegyensúlyozatlanság jellemzően 6-10%-os áramkiegyensúlyozatlanságot idéz elő, és az ebből eredő hőmérséklet-emelkedés a legnagyobb terhelésű fázisban mérhetően lerövidíti a tekercs élettartamát. Minden szervizlátogatásnál naplózza az áramkiegyensúlyozatlanságot, nem csak a feszültséget.

Indítási mód és VFD utólagos felszerelések

Ha egy közvetlen kapcsolású motort utólag változtatható frekvenciájú hajtással szerelnek fel, használjon árnyékolt motorkábelt, és zárja le az árnyékolást egy 360 fokos tömszelencével a motor végén. Ellenőrizze, hogy a tekercsszigetelés a hajtás csúcsfeszültségére van-e beállítva, és győződjön meg arról, hogy a csillag-delta kontaktor készlet megfelelően van-e áthuzalozva a hajtáshoz, vagy teljesen megkerülve.

Környezet és dokumentáció

A tengeri és mosási feladatokhoz IP55-ös vagy jobb csatlakozódobozra van szükség sértetlen tömítésekkel. Minden 7,5 kW feletti motor esetében őrizze meg az adattábla adatait, a csatlakozási rajzot, a szigetelési tesztet és a nyomatékot. Ha hiba történik, ez a rekord a kétnapos diagnosztikát kétperces válaszlá változtatja.