Iparági tudás
A nagy hatásfokú villanymotoroknál a motor állórész magjának méretpontossága közvetlenül befolyásolja az elektromágneses teljesítményt, a rezgési jellemzőket és a hosszú távú működési stabilitást. A rés geometriájának, egymásra helyezésének vagy a laminálás síkságának kis eltérései egyenetlen mágneses fluxuseloszláshoz vezethetnek az állórészen belül. Amikor a mágneses fluxussűrűség kiegyensúlyozatlanná válik, helyi felmelegedés léphet fel, ami fokozatosan csökkenti a motor hatékonyságát és lerövidíti a szigetelés élettartamát.
Az új energiafelhasználású haszongépjárművekben használt vontatómotorok esetében az állórészmagoknak szigorú tűréseket kell fenntartaniuk az egymásra helyezett rétegelt rétegek ezrei között. A nagy sebességű elektromos lyukasztási folyamatok ezért elengedhetetlenek az egyenletes résprofilok fenntartásához és a sorjaképződés minimalizálásához. A sorjamagasságot általában 0,03 mm alá szabályozzák számos ipari gyártási környezetben, hogy megakadályozzák az elektromos áthidalást a laminálások között.
A Wuxi New Ruichi Technology Co., Ltd. az elektromos lyukasztó és törzstermékek kutatására és gyártására összpontosít, fejlett szerszámtervezést és automatizált gyártási rendszereket alkalmazva a folyamatos laminálási pontosság biztosítása érdekében. Ez a pontossági szint különösen fontos a szélenergia-termelésben, a vasúti szállításban és az ipari automatizálási berendezésekben használt motorok esetében, ahol hosszú működési ciklusokra és nagy terhelési stabilitásra van szükség.
A mágneses veszteségek csökkentése az állórész rotormagjában az egyik leghatékonyabb módja a motor hatékonyságának javításának. A mágneses veszteségek főként hiszterézisveszteségből és örvényáram-veszteségből állnak, mindkettő szorosan összefügg a laminált mag anyagtulajdonságaival és szerkezeti felépítésével. A modern motortervek egyre inkább támaszkodnak vékonyabb elektromos acélrétegekre és optimalizált résgeometriára e veszteségek szabályozására.
Például a 10 000 ford./perc feletti nagy sebességű villanymotoroknál a laminálás vastagsága gyakran 0,20 mm-re vagy 0,25 mm-re csökken. A vékonyabb rétegek növelik az elektromos ellenállást a rétegek között, ami korlátozza az örvényáram kialakulását. Ugyanakkor az elektromos acél felületek továbbfejlesztett bevonatolási technológiái szigetelést biztosítanak a laminálások között anélkül, hogy befolyásolnák a mágneses permeabilitást.
Az állórész-rotormag gyártásával foglalkozó gyártóknak egyensúlyban kell tartaniuk a mágneses hatékonyságot a mechanikai szilárdsággal. A vékonyabb laminálás javítja az elektromos teljesítményt, de nagyobb bélyegzési pontosságot és fejlettebb halmozási technológiát igényel. Az elektromos motorok laminálására szakosodott vállalatok, mint például a Wuxi New Ruichi Technology Co., Ltd., továbbra is fektetnek be a K+F-be, hogy optimalizálják ezeket a paramétereket az új energetikai és ipari alkalmazásokhoz.
A motor állórészének és a forgórészmagjának szerkezeti integritása nagymértékben függ attól, hogy az egyes laminátumok hogyan vannak egymásra rakva és ragasztva. A különböző halmozási technikák befolyásolják a motor mechanikai merevségét, zajteljesítményét és termikus viselkedését. A nagy sebességű vagy nagy teljesítményű motorokban a rossz egymásra rakási módszerek vibrációhoz, egyenetlen mágneses légrésekhez és gyorsuló kopáshoz vezethetnek.
Az ipari motorgyártásban számos elterjedt halmozási megközelítést alkalmaznak:
- Reteszelés, ahol kis mechanikus fülek képződnek a zárrétegek összebélyegzésekor
- Ragasztási technikák, amelyek csökkentik a vibrációt és javítják a szerkezeti stabilitást
- A nagy szilárdságú rotormag szerelvényekhez használt lézeres hegesztési módszerek
- Szegmentált mag szerelvény szélturbinákban használt nagy motorokhoz
A nagy ipari motorok esetében néha szegmentált állórészmag-szerkezeteket alkalmaznak a szállítás és a telepítés egyszerűsítése érdekében. Ezeket a szegmenseket a helyszínen szerelik össze, hogy teljes állórész-szerkezetet alkossanak, lehetővé téve a megújuló energiát használó berendezésekben használt nagy átmérőjű motorok hatékony gyártását.
A nagy teljesítményű állórész-rotormag-alkalmazásokban használt anyagminőségek
Az állórész forgórészmagjainak elsődleges anyaga az elektromos acél, de a választott minőség jelentősen befolyásolja a motor hatékonyságát és hőteljesítményét. Az acél szilíciumtartalma növeli az elektromos ellenállást és csökkenti az örvényáram-veszteséget. A magasabb szilíciumtartalom azonban csökkentheti a mechanikai szilárdságot is, ami azt jelenti, hogy a gyártóknak gondosan kell kiválasztaniuk az anyagokat a működési környezet alapján.
| Elektromos acél típus | Tipikus vastagság | Kulcsteljesítmény-funkció | Tipikus alkalmazás |
| Nem orientált szilícium acél | 0,35 mm | Kiegyensúlyozott mágneses tulajdonságok | Ipari motorok és szivattyúk |
| Nagy hatékonyságú elektromos acél | 0,30 mm | Alsó magveszteség | Energiatakarékos motorok |
| Ultravékony elektromos acél | 0,20-0,25 mm | Csökkentett örvényáram-veszteség | Elektromos járművek vontatómotorjai |
Az elektromos acél kiválasztása még fontosabbá válik a nagy sebességű ipari automatizálási rendszerekben vagy energiatakarékos berendezésekben használt motorokban. Az alacsonyabb magveszteség közvetlenül csökkenti a hőtermelést és a jobb teljesítménysűrűséget.
Növekvő kereslet a fejlett motor állórész- és forgórészmag-technológiák iránt
A villamosítás és a megújuló energia ipar gyors fejlődése jelentősen megnövelte a fejlett motor állórészmag- és forgórészmag-gyártási technológiák iránti keresletet. Az új energiájú haszongépjárművekben használt elektromos hajtásrendszerek nagyobb nyomatéksűrűséget, kisebb energiaveszteséget és jobb hőkezelést igényelnek. Ezen teljesítménycélok elérése nagymértékben függ az optimalizált állórész- és forgórészmag-szerkezetektől.
A szélenergia-termelő berendezések egy másik ágazat, amely kiváló minőségű motormagokra támaszkodik. A nagy generátorok folyamatosan változó terhelés mellett működnek, és a magveszteségek közvetlenül befolyásolják az energiatermelés általános hatékonyságát. Még a laminálás minőségének vagy az egymásra rakás pontosságának kismértékű javulása is növelheti a nagy szélturbinák éves energiatermelését.
A Wuxi New Ruichi Technology Co., Ltd. tovább bővíti képességeit az elektromos lyukasztás és a maggyártás területén, támogatva az új energetikai haszongépjárművek, nem közúti mozgó gépek, ipari energiatakarékos rendszerek és vasúti tranzit alkalmazásokat. A jövőre nézve a vállalat azt tervezi, hogy növeli a kutatás-fejlesztési beruházásokat, és előmozdítja az integrált innovációt, amely ötvözi a mesterséges intelligencia, az intelligens gyártás és a zöld energiatechnológiákat. Ezeknek a fejlesztéseknek az a célja, hogy intelligensebb gyártóműhelyeket hozzanak létre, és erős technológiai vezető szerepet töltsenek be az elektromos motorok laminálása és a maggyártó iparban.
hu
Email: 
Telefon/Telefon:
